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Termine

Mit der Offenlegung der Planfeststellungsunterlagen der Südumfahrung Kreuztal ist noch im 3. Quartal 2017 zu rechnen (Ende Juni September- nicht 100% sicher). Die Pläne werden 14 Tage im Rathaus Kreuztal ausliegen. Dannach beginnt die Einspruchsfrist von einem Monat. Beschluss und Pläne werden auch im Internet zu finden sein. Den Link geben wir dann hier bekannt. 

 

wolf

Willkommen

Umringt von großen Ballungs- und Siedlungsgebieten, wie dem Ruhrgebiet im Norden, der Rheinschiene im Westen und dem Rhein-Main-Gebiet im Süden, liegt die Mittelgebirgsregion Rothaargebirge als Teil des Rheinischen Schiefergebirges. Es erstreckt sich länderübergreifend von NRW nach Hessen, seine höchste Erhebung ist der Langenberg mit 843 m ü. NN. Zahlreiche Flüsse entspringen an den Kämmen und Schluchten des Gebirges, wobei die bedeutenderen, wie Ruhr, Lenne, Sieg und Lahn, nach Westen zum Rhein und Diemel und Eder nach Nordosten zur Weser fließen. Das Rothaargebirge ist eher dünn besiedelt und gilt als einer der letzten großflächig unzerschnittenen Naturräume in Deutschland. 
Daher betrachten wir die Naturregion „ Rothaargebirge“ als einen ökologisch sehr schutzwürdigen Lebensraum,

Netzwerk nimmt Stellung zu den neusten Verkehrszählungen

nachdem in der zweiten Märzwoche 2017 endlich die Ergebnisse der Verkehrszählung des Landesbetriebs Straßen NRW aus dem Jahr 2015 öffentlich zugänglich wurden, möchte das Netzwerk Natur und Verkehr Siegen-Wittgenstein dazu Stellung beziehen:

Es ist schon erstaunlich, dass unsere Mehrheitspolitiker (vor allem CDU, SPD, FDP) weiterhin die Fakten ignorieren und lieber auf überdimensionierten Straßenneubau setzen, als auf dringend erforderliche Investitionen in den öffentlichen Verkehr. Erneut zeigen die Ergebnisse der Verkehrszählung, dass auf fast allen Streckabschnitten die Verkehrsmengen abgenommen haben!

+ - Auswahl relevanter Zählpunkte  - zum Ausklappen Click to collapse

Straße Zählpunkt DTV 2000 DTV 2005 DTV 2010 DTV 2015

Veränderung

2010-2015

 Zählpunkt-Ortslage
B 508 5014 4209 18627 18349 17630 19587 + 11,1% Kreuztal-Ernsdorf
B 508 5014 1213 3786 4391 3755 3678 - 2,0 % Hilchenbach-Vormwald
B 62 5014 1208 3462 3284 3346 2963 - 11,5 % Affholderbach Ri. Kronprinzeneiche
B 62 5015 1201 6743 6352 6576 5788 - 12,0 % Lützel Ri. Erndtebrück
B 62 5015 2200 7168 6603 7350 6356 - 13,5 % Kronprinzeneiche Ri. Lützel

Zusammenstellung: M. Oerter 

Was bereits die Zahlen aus dem Jahr 2010 (gegenüber der Erhebung 2005) nahelegten, findet nun also erneut Bestätigung. Seltsamerweise scheint sich kaum jemand unserer politisch Verantwortlichen für diese Fakten (Originalzahlen der Verkehrzählung als pdf) zu interessieren. Das Interesse einer wirtschaftlichen Lobby scheint wichtiger zu sein, als die Bedürfnisse der Bevölkerung. Diese wird in Siegen-Wittgenstein weiterhin ins Auto gezwungen, weil die Bahn als Alternative immer weiter ins Abseits gestellt wird.

Müssten die derzeit schon mit ansteigender Wahlkampffieberkurve politischen Entscheider beispielsweise täglich ihre Fahrten am Bahnhof Erndtebrück (um eines der schäbigsten Gebäude zu nennen) starten, um sich im Kreisgebiet zu bewegen oder ins benachbarte Hessen zu fahren, würde sich vielleicht etwas ändern - aber solange man das nur Schülerinnen und Schülern, "ideologisch Verblendeten" (also denen, die freiwillig aufs Auto verzichten) oder Menschen zumutet, die sich keinen eigenen Pkw leisten können, wird sich an den Verhältnissen wohl nichts ändern.

Die Mitglieder im Netzwerk Natur und Verkehr Siegen-Wittgenstein fragen sich, warum die Ergebnisse der Verkehrszählung 2015 nicht schon ausgewertet bzw. öffentlich zugänglich waren, bevor der neue Bundesverkehrswegeplan (BVWP 2030) beschlossen wurde. In diesen sind ja auf äußerst fragwürdige Weise sämtliche Abschnitte der B508n sowie B62n eingeflossen und zusätzlich auch noch höhergestuft worden, obwohl einige dieser Abschnitte nicht mal im Entwurf des Ministeriums vorgesehen waren. Die sogenannte Öffentlichkeitsbeteiligung geriet zur Farce - ein skandalöses Vorgehen, das in der hiesigen Medienlandschaft noch gar nicht gespiegelt wurde.

Es geht zügig voran

 

Im Januar 2017 hat der Naturparkverein alle Kommunen aufgefordert, ihre Schätze zu präsentieren und sich als Schatztruhe zu bewerben. Näheres ist unter http://www.naturpark-sauerland-rothaargebirge.de/Service/Wettbewerb-Schatztruhen zu finden.

Wir stellen erfreut fest, dass der Vorstand und seine sehr kompetente und fleißige Geschäftsführung zügig an der Umsetzung der Leitgedanken für den neuen Naturpark arbeiten.

Nun muss man zugeben, dass ein Naturpark nicht in erster Linie nur dem Naturschutz dient, aber über das Konzept „Schutz durch Nutzung“ (gemeint ist auch touristische Nutzung) viel für die Achtung und Bewahrung der Natur getan werden kann – und wird.

Da das Petersberger Programm Grundlage für die Bewerbung als Qualitätsnaturpark ist, dürfen wir auch mit weiteren Vorteilen für die Biodiversität, den Artenschutz und die Biotopvernetzung rechnen. Wir sind auch gespannt auf den Naturparkplan, der in Vorbereitung ist.

Es lohnt sich immer, gelegentlich die Internetseiten des Naturparks anzusehen www.npsr.de , da gibt es schon viel zu entdecken. Und hier geht es zu unserem Beitrag: Die Entwicklung des neue Naturparkes

 

Lobbyarbeit am BVWP 2030

seit Monaten versucht eine kleine, aber einflussreiche und finanzkräftige Lobby ein höchst umstrittenes, künstlich geschaffenes Straßenbauprojekt (die sogenannte Route57) mit aller Gewalt in den vordringlichen Bedarf zu bringen. Dabei werden die Regeln in Bezug auf Nutzen-/Kosten-Berechnung, ökologische Bewertung und Flächenverbrauch auf den Kopf gestellt. Es darf doch nicht wahr sein, dass hartnäckiger Lobbyismus auch noch diese Regeln unterläuft. Schlimmer noch: Die Experten argumentieren an den wirklichen Problemen vorbei. Wir brauchen keine neuen Straßen, sondern tragfähige. Während bis 2010 z.B. die A45 noch mit über 200Tonnen befahren werden konnte, ist diese für Schwertransporte heute nicht mehr geeignet. Unsere Brücken verrotten. Hier gibt es unsere Stellungnahme zum Bericht aus der Siegener Zeitung. (oder als Stellungnahme als pdf) lesen.

Wildkatzenfund an der Kronprinzeneiche

Ein weiterer, wenn auch trauiger Nachweis der Wildkatzenpopulation im Gebiet Erndtebrück/ Lützel am 12. April 2016. Trotz der starken Beschädigung des Kadavers ist die Wildkatze noch klar erkennbar (Größe und typisches Ringelmuster des Schwanzes). Der Fund ist auch deshalb bedeutsam: Die Fundstelle liegt direkt an der geplanten Neubautrasse OU Hilchenbach ("Route 57").
Update: Nun ist es amtlich. Bei dem nahe der B 62 gefundenen Kadaver handelt es sich um eine Wildkatze (Felis silvestris). Der Nachweis wurde vom Senckenberg-Institut durch Untersuchung einer Haarprobe erbracht. Ein Bild vom genauen Fundort gibt es unter "weiterlesen"!

  1. Bundersverkehrswegeplan 2030: Aktionsgemeinschaft nimmt Stellung